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大货车,卡车,工程车等商用车的安全守护者——镖神胎压监测系统

2019-12-26 16:49:26      点击:
    大货车,卡车,工程车等商用车的安全守护者——镖神胎压监测系统。轮胎是汽车至关重要的部件之一,关乎到汽车的行驶安全性。全国每年的交通事故中由于爆胎所引起的占有很大的比重。另根据公安部统计数据显示,2018年1月至12月由于爆胎引发的交通事故占比将近30%,另外在高速公路46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的,爆胎就占了70%。这与司机朋友们经验不足,不重视轮胎状态,不经常检查胎压有很大的关系。货车、卡车、客车、公交车、房车、工程车等大型车辆由于载重量大、工作时间长、有的经常跑长途等原因轮胎安全显的尤为重要,一旦轮胎出现问题,发生爆胎,后果不堪设想。一辆车不仅仅承载着一人或者几十人,而是承载着一个甚至几十个家庭的支柱,承载这些家庭的希望与梦想,悲伤与喜悦。胎压监测——为轮胎安全而生,能够有效的防止爆胎、节省燃油、延长轮胎使用寿命,胎压监测为货车、卡车、客车、公交车等大型车辆保驾护航。 


       首先我们要明白什么是胎压监测系统

       胎压监测系统,简称TPMS,即Tire Pressure Monitoring System的缩写。TPMS主要在汽车行驶时,实时对轮胎压力和温度进行自动检测并将数据反馈到驾驶室显示器上,使驾驶员能够随时了解轮胎胎压、胎温状态,并且对轮胎的漏气、低压、高压、高温等危险状态提前进行预警,确保行车安全。

 

       胎压监测系统主要类型及特点

       目前胎压监测系统有两种类型,一种为间接式,简称WSB TPMS,主要是通过汽车ABS防抱死系统的轮速传感器来分析比较轮胎之间的转速差别,以达到监测胎压的目的。当其中一个轮胎压力降低的时候,由于车辆的重量会造成轮胎直径变小,这样就会导致轮速发生变化,进而判断出轮胎气压非正常,报警提示司机。


       间接式胎压监测系统的特点是成本较低,但是车辆静态的情况下不能检测胎压,动态时检测反应时间较长,多个轮胎或者同轴两个轮胎缺气不能报警、并且不能显示出轮胎的具体气压值、且检测准确度不高,误报率较高。

 

       直接式胎压监测系统简称PSB TPMS,直接式胎压监测利用安装在每一个轮胎里的传感器来直接测量轮胎的压力和温度,利用内部的无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块系统,然后对各轮胎气压数据进行显示,当轮胎气压太低或漏气、高温等异常情况时,系统会自动报警。


      直接式胎压监测系统的特点是可以对轮胎进行实时监控,具有很高的精确度,能够在显示器上显示胎压值、温度以及是否漏气等信息,数据准确,但是成本稍高,不过目前正逐渐成为主流。

 

       直接式胎压监测系统的组成  

       直接式胎压检测系统的组成:主要由安装在汽车轮胎内的压力、温度传感器和信号处理单元、RF发射器组成的TPMS发射模块,以及安装在汽车驾驶台上包括数字信号处理单元的RF接收器、液晶显示器(LCD)组成。

       直接式胎压监测系统主要可以实现高压/低压报警、高温报警、漏气报警。

  

       胎压监测系统的主要作用 

       预防事故发生:行车安全最为重要,胎压监测系统属于主动安全设备的一种,它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警,提醒驾驶员采取相应措施,从而避免了严重事故的发生。

 

       延长轮胎使用寿命:有了胎压监测系统,我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作,从而减少车胎的损毁,延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶,当车轮气压比正常值下降10% ,轮胎寿命就减少15%。


       使行车更为经济:当轮胎内的气压过低时,就会增大轮胎与地面的接触面积,从而增大摩擦阻力,当轮胎气压低于标准气压值30% ,油耗将上升10% 。


       可减少悬架系统的磨损:轮胎内气压过足时,就会导致轮胎本身减震效果减低,从而增加车辆减震系统的负担,长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害;如果轮胎气压不均匀,还容易造成刹车跑偏,从而增加悬挂系统的磨损。


       中鸿总结:轮胎胎压监测系统除了可以保持自身安全驾驶外,经济驾驶也能给您打来额外的收益。做好轮胎的检测与养护工作,是安全行驶的一个重要基础。目前胎压监测系统在乘用车正在逐步普及,而商用车则发展滞后,货车、卡车、客车、公交车目前使用的很少,但大车安全更是一个严峻的课题,今年天津客车高速爆胎造成26死4伤的事件更为大车安全敲响了警钟,深圳镖神科技有限公司(www.tomsee.net)潜心研制,开发了目前最稳定、精确度最高、质量最好的一整套大车胎压监测系统,为货车、卡车、客车、公交车、渣土车等大车保驾护航。